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CARSAFE系統(tǒng)基于反向散射式RF短距離識別卡，由于該技術(shù)發(fā)射功率大，信噪比低，識別距離短，在10～80cm不等，讀頭側(cè)向安裝。司機需持卡在出入口處停車，將有效車卡靠近讀卡器，認(rèn)卡后擋桿自動彈開，車過自動關(guān)門。該系統(tǒng)價格低廉，但需停車交涉，易造成高峰塞車與設(shè)備損壞。該系統(tǒng)還有另兩種變動：一為加大側(cè)面讀卡器功率（大框架天線結(jié)構(gòu)），其識別距離可到150cm，由于準(zhǔn)確識別距離為60％（100cm），仍然只能側(cè)向安裝，停車使用，但成本價格迅速增加。另外一種為采用帶電池的有源RF卡，該卡尺寸巨大，不宜攜帶，只能安裝于車底盤，一般用于工廠叉車與集裝箱上，無保密性（可偷卸），安裝不便。因此，CARSAFE系統(tǒng)采用短距（50cm）側(cè)向安裝是性價比較高的選擇。適用于普通單位的內(nèi)部簡單車輛保安。此方案比IC卡距離遠(yuǎn)，設(shè)備穩(wěn)定、價格低，特別適用于商住樓地下車庫的管理，已應(yīng)用于京城大廈、總參、三峽總部大樓等多個工程，用戶反應(yīng)_。
CARPASS系統(tǒng)克服了CARSAFE系統(tǒng)的種種缺點，是目前__合理的車輛管理系統(tǒng)。它采用結(jié)合聲表面波（SAW）技術(shù)生產(chǎn)的RF識別卡，車卡小，識別距離可達7m。該卡可方便地吸附于車前玻璃上，讀卡器吊裝于出入口上方對車輛進行高速遙控識別，司機不用停車交涉，系統(tǒng)自動遠(yuǎn)距離識別帶卡車輛。門根據(jù)授權(quán)自動開關(guān)，車輛可連續(xù)進出，不會造成出入口堵塞與混亂，設(shè)備長年不用維護。此系統(tǒng)價格略高。特別適用于_商住樓地下車庫的管理，已應(yīng)用于百盛大廈、廣電部大樓、經(jīng)貿(mào)委大樓、中閩大廈等多個工程，用戶反應(yīng)_。
對于臨時車輛計費系統(tǒng)，本公司主要提供CARPAKE系統(tǒng)兩種選擇：出口收費磁卡（條碼、感應(yīng)卡）系統(tǒng)與中央收費磁卡系統(tǒng)。上述兩系統(tǒng)在入口處均設(shè)自動出票機（專用磁卡或條碼票）。在出口收費磁卡（條碼）系統(tǒng)中，司機在出口處人工驗票與交費；在中央收費磁卡系統(tǒng)中，司機在車庫內(nèi)部等地的中央收費處交費，并在限定時間內(nèi)由出口驗票機驗票出車。出口收費磁卡（條碼）系統(tǒng)的優(yōu)點是價格較低且管理可靠；而中央收費磁卡系統(tǒng)節(jié)省工作人員，司機出口等候時間也較少，但價格略貴，此系統(tǒng)適用于有多個收費出入口的地方。上述系統(tǒng)目前是臨時收費的普遍方法，價格較高。已應(yīng)用于百盛大廈二期等工程，用戶反應(yīng)_。
對于臨時車輛管理，主要是提供對收取停車費的管理，要考慮系統(tǒng)安全性與易用性以及用戶的具體要求，普遍流行的方式是在車庫的出入口安裝自動發(fā)票出口收費系統(tǒng)。即在入口車道旁設(shè)置自動發(fā)票機，在出口處設(shè)收款機人工收費。中央收費系統(tǒng)由于造價高，主要方便信用卡用戶，如_時出庫要退回重新交款等弊病不適合中國國情。自動發(fā)票機有磁卡式、條碼式、可回收感應(yīng)卡式等。磁卡或條碼式設(shè)備造價高，但車票便宜，適合商場、車站等大量臨時車輛場所?？苫厥崭袘?yīng)卡式車卡較貴，但設(shè)備較便宜，適合臨時車輛較少的寫字樓、公寓等地方，由于車卡較貴，如入口無人值守，有可能存在車卡丟失問題，因此較合理的方式是采取入口人工發(fā)感應(yīng)卡的方法，是合理且便宜的選擇。
如果臨時車輛較少的公寓，可考慮采用人工入口發(fā)卡的方案，省掉昂貴的自動發(fā)卡機。及對于臨時車輛，在入口由人工發(fā)給與內(nèi)部車卡相同的身份識別卡，車在入口讀卡器旁經(jīng)過或刷卡后，系統(tǒng)記錄下該車輛進入時間。在出口車道一側(cè)設(shè)管理崗?fù)ぃ渲性O(shè)置收款機、價錢顯示屏，負(fù)責(zé)對臨時車驗卡計費，收款放行。車在出口讀卡器旁經(jīng)過或刷卡后，系統(tǒng)根據(jù)該車進入時間和現(xiàn)在時間算出應(yīng)交費用，收款員收費后放行。
對于既有內(nèi)部與臨時收費車輛的綜合停車場，通常結(jié)合上述幾種系統(tǒng)使用。在出入口內(nèi)部車采用內(nèi)部車卡快速通過，臨時車輛持臨時票卡計費通行。
兩種系統(tǒng)可結(jié)合使用。對于具體工程項目的方案選擇，要根據(jù)樓宇的檔次、車輛的多少、車庫出入口的數(shù)量、車庫的性質(zhì)、固定車輛與臨時車輛的比例，綜合考慮其性能價格比與配置。
